Yopiq konteynerlar yashil dizayni ichida keyingi katta narsa bormi?
Sven va Anna Pirkl Kaliforniyadagi Redondo Plajidagi o'z uyida uy qurayotganlarida , ular zamonaviy, ekologik va qiziqarli narsalarni xohlashdi. Biroq, "zamonaviy, ekologik va qiziqarli" odatda qimmat bahoga ega.
Keyin ular me'mor Piter DeMaria bilan tanishishdi. U qimmatbaho uyni loyihalashtirishga muvaffaq bo'ldi, shuning uchun u uyning oldida ko'chani to'ldirgan avtomobilchilar uchun ikkita avtohalokatga sabab bo'ldi.
DeMariyaning sirimi? Dunyo bo'ylab shaharlarning sanoat chekkalari bo'ylab tez-tez ko'rinib turadigan ko'plab temir po'lat idishlar bilan qurilgan konteyner uylari - ba'zan ISBU birliklari yoki intermodal po'latdan yasalgan binolar deb ataladi.
Yuk tashish konteynerlari: qutidagi fikr yuritish
"Butun fikr shuki, biz oddiy, zamonaviy uy istadik, - dedi Sven, yashil dizaynerlik elementi bilan uyda yashash tarzini orzu qilgan. "Biz xarajatlarni kamaytirish bilan birga ekologik xavfsiz bo'lishga harakat qildik."
Lekin hatto Sven transport konteynerlari tomonidan ishlab chiqarilgan uy-joyning qiziqishini ham oldindan ko'ra bilmasdi. Sven 3500 metr kvadrat maydonga ega bo'lib, "Bizda bir tonna odam bor. "Har kim uyni qiziqtiradi."
Ba'zi odamlar konteynerlar tarkibida yashab turgan bo'lishsa-da, ular qorong'i va tor bo'lishidan qo'rqib, eshiklar, derazalar va ichki makonlar uchun ochiq bo'lgan qutilarning tomonlari kesilgan. "Sizning ichingizda bo'lganingizdan so'ng, juda ko'p havo va ochiq-oydin ko'rinadi, chunki bizda juda ko'p derazalar va 10 metr baland shiftlar mavjud", dedi Sven.
DeMaria, uy qurilishi standart qurilish texnikasidan foydalanish uchun taxminan ikki barobar qimmat turadi, deb hisoblaydi. Pirkllar ideal mijozlar edi, chunki ular odatdagidan ko'ra qulay, arzon uyni yaratishga ko'proq tashvish bildirishdi. "Ular barcha stereopiplarni ko'rib qoldilar", dedi DeMaria o'zining mijozlariga "birinchi qavatni boshqa tarafga burib o'tishga" chaqirdi.
Yuk tashish konteyner binolarining afzalliklari
Tashish uchun mo'ljallangan konteynerlarni qayta qurish bir necha o'n yillar avval harbiylar bilan boshlandi, ular o'zlarining potentsialini avtohalokatlar, idoralar va tibbiyot muassasalari deb tan oldilar. Dunyo bo'ylab ular favqulodda boshpanalar, san'at studiyalari, bolalar maydonchalari, yotoqxonalar va xavfsiz xonalar sifatida foydalanilgan. Travelodge London konteynerlaridan tayyorlangan 100 xonali, sakkiz qavatli mehmonxona ochdi.
Nimadan ham kamroq yuk tashish konteynerini oldinga qarata o'ylab topgan quruvchilar uchun bunday yoqimli tanlov nima qiladi? Tarafdorlarning fikricha, ularning afzalliklari deyarli cheksizdir - 30 tonnagacha bo'lgan temir qutining sanoat quvvati.
"Yuk tashish konteynerlari qurib bitkazilgan yuk konteynerlarining eng yirik ta'minlovchilaridan biri bo'lgan" SG Blocks "kompaniyasining biznesni rivojlantirish bo'yicha vakili Devid Xrosning aytishicha, yuk konteynerlari harakatlanayotgan kemada temir yo'l qurilishi uchun mo'ljallangan. "Ular temir yo'l orqali va yuk mashinasida sayohat qilish uchun sertifikatlashadi, bu standartga mos keladigan yog'och tuzilmasini qurishga harakat qiling."
Yuk tashish konteynerlari bo'lmagan joylar uchun ideal. "Bu birliklar Kaliforniya-Mayami-Dade va Kaliforniya seysmik kodekslari singari bo'ronlar kodlarini kutib olish yoki to'ldirishga qodir", dedi Xros.
Ular odatdagidek yog'ochsiz uylarni yuqtirib olgan ko'plab muammolarga qarshidir: yong'in, mog'or, qochqin va yog'ochsiz hasharotlar. "Albatta, termitlar va boshqa narsalar po'latga qiziqmaydi", deb qo'shimcha qildi Xros.
Yashil inshootlarni yaxshi ko'radiganlar uchun, transport xarajatlarini kam xarajatli binolar sifatida qayta ishlatish atrof-muhitning shamoli hisoblanadi. "Biz qayta ishlashni olib boramiz va u Ukolga joylashtirmoqchimiz", dedi Xrus, dunyoda 18 million konteyner tashish borligini aytdi. Aksariyat odamlar o'zlari boradigan shaharlarda to'planib qolishadi, chunki ular Osiyodan yangi konteynerlarni sotib olishni arzonlashtiradi.
Xyuston, Oakland, Sietl va Mayami kabi portlarda konteynerlarni tashish bu chindan ham "fursat tog'lari" dir. U Amerikaning o'rtacha uyini qurish uchun taxminan ikki gektar daraxtga ega ekanligini taxmin qiladi.
"Bu konteynerlar yerni yo'q qilish uchun imkoniyat bermoqda", dedi u. Va konteynerlarni qurilish tizimlari sifatida qayta ishlatish uchun talab qilinadigan energiya, Xo'bon talablari, po'latni qayta ishlash uchun zarur bo'lgan narsalarning bir qismi.
ISBUdan dengizga qadar porlash
Yuk tashish konteynerlari va ISBU birliklari ham ofis ofislari sifatida o'ynashdi. "Pallotta TeamWorks" xayriya tashkiloti 47 ming kvadrat metrlik Los-Anjeles ofislarida yuk tashish uchun mo'ljallangan konteynerlardan foydalangan.
"Ushbu loyiha cheklangan byudjet tufayli yuzaga keldi", deydi "Clive Wilkinson Architects" loyihasi koordinatori Jenni Xuang. "Ular o'z operatsion xarajatlarini kuzatishlari kerak edi," deydi u pul yig'ish tashkiloti haqida. "Ular butun maydonni konditsioner qilish uchun etarli mablag'ga ega emaslar."
Kema konteynerlarini ofis ish joylari yoki "mahallalar" sifatida ishlatish shamollatish xarajatlarini boshqarishga yordam berdi. "Bu kerakli joyga strategik joylashtirildi", dedi Huang.
O'zlarini yuk tashish konteynerlari deb hisoblaydigan dizaynerlar, pudratchilar va ekologlarning kichik, ammo ko'payib borayotgan soni bu all-but-unutilgan qutilarga yorqin kelajakni ko'radi. Shahar markazlari va ularning me'yoriy o'lchamlari ularning ko'pligi - ularning sakkiz futli kengligi, uzunligi sakkiz metr, uzunligi esa 20 yoki 40 fut - moslashuvchan, ijodiy qayta foydalanishni taklif qilmoqda.
Yuk tashish konteynerlarini kengroq qabul qilish uchun eng katta to'siq, ko'pincha begona o'tlar bilan qoplangan sanoat qismlarga ajratilgan temir yuk qutilari bilan bog'liq salbiy stereotipdir. "Eng katta muammo konteynerlarning shikastlanishi bilan bog'liq", deydi DeMariya. "Siqilish uning o'liklarini to'xtatib qo'yadi".
Ammo har qanday dizaynerlik harakati uchun muvaffaqiyatga erishishning yakuniy tasdig'i hozirda bir marta past bo'lgan konteynerga berildi - nihoyat o'zlarining to'liq rangli sehpa jadvaliga ega: Jure Kotnik konteyner me'morchiligi .