Drayv materiallari

Yo'lovchi avtoulovlarini joylashtirish - bu ijobiy tomondan eng yaxshi ishdir. Biroq, bu sizning obodonlashtirishingizdagi ushbu yangi qarama-qarshilik qanday paydo bo'lishiga barcha mas'uliyatdan voz kechishingizni anglatmaydi. Sizning mulkingiz bo'yicha ishlash uchun mutaxassislarni ishga yollaganingizdagidek, siz zimmasiga murojaat qilish orqali pudratchini yollash jarayonini boshlashingiz kerak. Lekin buni amalga oshirishdan oldin ham, sizning uy vazifangizni transport vositasi materiallari uchun turli variantlarda bajarishingiz kerak.

Shuningdek, siz veb-tadqiqotlarga tayanmasligingiz kerak. Bunday juda ixtisoslashgan loyiha uchun siz imkon qadar ko'proq professionallar bilan intervyu berishingiz kerak: ular uchun miyalarini tanlang. Yo'lovchi avtotransportda ushbu maqola hech qanday bunday intervyuslarning o'rnini bosuvchi sifatida mo'ljallanmagan; Aksincha, bu keyingi tadqiqot uchun tramplin deb nomlanadi. Muxtasar qilib aytganda, quyidagi Q & A sizning aqliy suvlaringiz oqishi kerak. Buning uchun biz siz ko'rib chiqadigan ayrim misol savollar bilan boshlaymiz; agar ulardan biri qiziqish bildirsa, uning javobini topish uchun uning havolasini bosing. Agar siz allaqachon ushbu savollarga javoblarni bilsangiz, sahifaning pastki qismida batafsil Q & A-ga o'ting.

1. Driveway materiallarining asosiy turlari nima?
2. Betonni qandaydir haydov materiallari sifatida qanday baholaysiz?
3. "Tar-va-Chip" avtomashinalari nima?
4. Boshqa toshlar bilan tosh yoki toshbo'ron qanday qilib taqqoslanadi?
5. Asfalt yoki beton haydovchilarni ta'mirlash uchun nimani bajarish kerak?

1. Betonni muhrlash kerakligini bilaman. Lekin qanchalik tez-tez?
2. Peyzaj uchun nima qilasiz?
3. Haydovchilarni o'rnatish DIY loyihasi emas. Pudratchilarni yollash bo'yicha har qanday maslahat?
4. Nopokda Dvigatellar darvozasini bir DIY loyihasini o'rnatish bormi?
5. Qanday qilib qorlarni olib tashlashning eng yaxshi usuli?

Nima uchun asfalt shu qadar ommabop tanlovni avtoulovlar uchun sirt deb aylantirmoqda?

Siz yangi avtoulovga o'rnatilish rejalash bosqichidasiz.

Pudratchilar foydalanadigan turli turdagi materiallarni o'ylab, o'zingizning noyob vaziyatingiz va ehtiyojlaringiz uchun qaysi turdagi eng yaxshi variantni tanlashga harakat qilsangiz, nega shuncha ko'p uy egalarining asfaltga egalik yo'li bo'ylab egalik qilgani qiziqtiriladi. Uning yaxshi fikrlari qanday? Ushbu turdagi sirtlarga ega bo'lishda qanday kamchiliklar mavjud?

Barcha shag'al yo'lakchalar materiallari o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Asfalt qoplamasi bu jihatdan har qanday boshqa yo'llar qatoridan farq qilmaydi. Biroq, asfalt yo'lakchaga ega bo'lgan joylarda yomon nuqtalardan ko'ra ko'proq yaxshi fikrlar mavjud. Darhaqiqat, hisobotning faqat bitta asosiy kamchiliklari bor, shuning uchun darhol bu yo'lni olamiz:

Asfalt yo'llari texnikada nisbatan yuqori. Agar yillar mobaynida asfaltli yuzalar atrofida bo'lgan bo'lsangiz, vaqt o'tishi bilan nima sodir bo'lishini kuzating, shubhasiz, asfalt soxta tarzda muhrlanmagan holda (agar pastga qarasa) yorilishga moyilligini bilib qo'yasiz.

Sızdırmazlık pulga, ayniqsa, boshqa birov uchun sizning ishingiz bor bo'lsa. Va asfaltlash yo'lini yopish uchun kerak bo'ladigan xarajat qancha bo'lsa, uni muhrlab bo'lmaydi, oxir-oqibat undan qimmatroq bo'ladi, chunki siz o'z vaqtingizni o'z vaqtida yopishmasligidan kelib chiqadigan yorilishni ta'mirlashingiz kerak bo'ladi (yoki ta'mirlash uchun boshqalarni ishlating).

Yaxshiyamki, asfalt yo'llar haqida yomon narsalar haqida xabar berish uchun yaxshiroq fikrlar bor. Ushbu yaxshi fikrlarning ayrimlarini ta'kidlash uchun, keling, asfalt sirtini betonga qarshi yo'l tomoni yuzasi kabi taqqoslashni ko'rib chiqaylik. Bu erda asfalt qoplamasi ishlab chiqaruvchisi:

• Betonga qaraganda og'irroq sovuqqa moyil.
• Bu qorni yo'q qilishning eng qulay usulini taklif etadi (ammo ushbu maqolaning oxirida siz kech qishda berilishi mumkin bo'lgan puddling muammosi haqida o'qing).
• Ikkala asfalt va beton dekorativ variantlarni taqdim etadi, garchi ikkinchisida ko'proq taklif etilsa.
• Betondan farqli o'laroq, u qatlamli bo'lishi mumkin.
• Asfalt qoplamasi betonga qaraganda arzonroqdir.
• Asfaltning yuqori parvarishliligi bo'lsa, uni ta'mirlash ishlari beton ta'mirlash ishlariga qaraganda DIY'erning ishlashi uchun kamida osondir.

Ko'rinib turganidek, beton yo'llarning tashqi ko'rinishini yaxshilash uchun muhrlanishi mumkin va rangli bo'lishi mumkin, ammo ayrimlarini asfalt qoplamasi uchun naqsh-shtamplama va bo'yash usullari ham borligini bilish hayron bo'lishi mumkin.

Biroq, asfaltda muhrlangan naqshlarga ega bo'lish betonning bir xil amaldagi xarajatlaridan ko'proq xarajat qiladi; dizaynlar uchun ham ko'p tanlov yo'q.

Qish qaqshatganda qaqragan joylar uchun ikki masala yodda qoladi: qorni yo'qotish va muzlashdan qotib qolmaslik ehtimoli. Asfalt qoplamasining nisbiy moslashuvchanligi uni konkret betondan ustunroq qilishiga imkon beradi. Bundan tashqari, bunday zarar yuzaga kelishi muhim ahamiyatga ega, asfalt qoplamasi (ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish), konkret qila olmasligi mumkin.

Beton singari, uzoq vaqt davom etadigan bo'lsa, asfalt sirtini tez-tez qoplash kerak, shuning uchun parvarishlash e'tiborga olinadi. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun iltimos, asfalt qoplamasini yopish bo'yicha qo'llanmaga murojaat qiling.

Qanday toshbo'ron va boshqa haydovchilarni avtomatlashtirilgan materiallar sifatida baholaysiz?

Qumloq toshlar va boshqa shpal yo'laklari ustunlar va kamchiliklarga ega. Kelajakda boshlaymiz:

1. Hajmi va dizayni bo'yicha xilma-xillik.
2. "Sifat"
3. Chidamlilik.
4. Ta'mirlash qulayligi.

Ularning barchasida bitta katta kon bor (va toshbo'ron qilgichlar, ayniqsa, ikkita kamchilikka ega):

1. Xarajatlar.
2. Qo'rqinchli toshlar, notekis bo'lib, qorlarni olib tashlashni qiyinlashtiradi.

Drayv taxtachalari hajmi va dizayni bilan ajralib turadi, katta olti burchakli haydovchilar uchun burchaklardan kichik to'rtburchak g'ishtli yo'lbars va asfalt toshlarga qadar. Beton va asfaltli sirtlar avtoulovi paversining ko'rinishini taqlid qilish mumkin bo'lsa-da, bu haqiqat emasligini bilasiz. Haqiqiylik ba'zi odamlar uchun muhimdir. Misol uchun, agar "eski dunyo" ni yaratish sizning atrof-muhitni muhofaza qilish maqsadlaringizdan biri bo'lsa, unda toshbo'ron qilmaydi. Agar siz g'isht uyiga ega bo'lsangiz, g'isht pavers uyingizni chiroyli tarzda bog'laydi.

Haydovchilar uchun paverslar ham mustahkamdir. Ayniqsa, asfalt ko'chkisi yo'lakchasining paversi umr uzunligi bilan amalda bo'ladi. Hatto ular chiqib ketishganda yoki almashtirilganda ham ta'mirlash juda oson, chunki ular individual birliklar (beton yoki asfalt yuzalardan farqli ravishda). Ularning o'rnini birma-bir o'zgartirishi mumkin, shunda siz butun yo'lni ta'mirlash istiqboliga duch kelmaysiz.

Biroq, bitta kamchilikli toshbo'ronli toshlar, ulardagi qorlarni olib tashlash qiyin, chunki ular boshqa turdagi paversning farqli o'laroq, tekis sirt hosil qiladilar (aslida, tekis sirt o'zlarining qadimgi dunyo jozibasi qismidir). Ular ham juda qimmat narxlarda kelishadi: bu pavers, xususan, toshbo'ronli tipdagi bu erda ko'rib chiqilgan boshqa materiallarga qaraganda qimmatroq.

Siz "beton" deb nomlanadigan dvigatelning materiali sifatida aytyapsizmi, "tsement" avtoulovlari nima?

Bu oddiy noto'g'ri ishdir - bu kundalik lingoda doimo saqlanib qoling.

Beton qum, agregatlar va tsementdan iborat aralashmasidir. Tsement - bu majburiy agent, suv qo'shilgandan so'ng uni birgalikda ushlab turishga harakat qiladi. Odamlar, ba'zan, bu aralashmaning yuzasiga murojaat qilish uchun "tsement yo'llari" haqida gapiradi. Biroq, tsement ishlab chiqarish yo'llari, aniq aytganda, aniq konstruktsiyalar. Agar biz saxovatli bo'lishni istasak, amaliy maqsadlar uchun "beton yo'llar" va "tsement transporti" so'zlari sinonimiy deb aytishimiz mumkin.

Haydovchilik yordami nimadan iborat?

Xizmat, boshqa narsalardan tashqari, quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

1. Sızdırmazlık (beton va asfalt yo'llar uchun) .
2. Ta'mirlash (yoriqlar, chuqurlik va boshqalarni ta'mirlash).
3. Kosmetik maqsadlar uchun ko'plab uy-joy mulkdorlari o'zlarining yo'llarini obodonlashtirish bilan shug'ullanadilar.
4. Qorni olib tashlash.

Kelinglar, shimolda qorni olib tashlash - bu sizning eng katta yo'l-transport hizmati. Biroq, siz qorni olib tashlash tizimlari deb ataladigan texnologiyani o'rnatish orqali avtoulovlarni qo'lda olib tashlash zarurligini bartaraf etishingiz mumkin. Qorning eritish tizimini o'rnatish uchun sizning yo'llaringiz asfalt yoki betondan yasalgan bo'lishi kerak. Ushbu "isitiladigan yo'llar" haqida ko'proq ma'lumot olish uchun, iltimos, qor eritish tizimlarida alohida savollar bilan tanishib chiqing.

Albatta, bir necha odam qorni olib tashlash uchun bu "techie" yo'nalishlarini tanlashga qaror qiladi. Agar siz an'anaviy bo'lsangiz, qishda qor ko'chkilaridagi qorlarni tozalashda ushbu qorlarni belkurak bilan maslahatlashtiring va aqlni ishga solishga harakat qiling.

Sizga arzon asfaltni jalb qiladigan firibgarliklar haqida ogohlantirdingiz. Pulni tejashning qonuniy yo'llari bormi?

Siz endi "savdogar" savdosiga "yuqoriroq" asfalt sotadigan (yuqorida qarang) sotuvchi konservatorlardan ehtiyot bo'lishingiz kerakligini bilasiz, ammo siz: "Xo'sh, men qanday qilib arzonroq narxda asfaltlash yo'lini o'rnatishim mumkin ?" Xo'sh, qo'shimcha vaqt va energiya sarflashni anglatadi, lekin bu mumkin.

Bu sizning ishingiz va ishingizda biroz ishlaydi. Mahallangizdagi boshqa odamlar asfalt yo'llari o'rnatilganligini tekshirish uchun tekshiring. Hammangiz bir xil pudratchiga bir vaqtning o'zida o'tishga rozilik bildirsangiz, barchasi sizning asfalt yo'llaringiz uchun xarajatlarni kamaytiradi. Bu kabi sharoitlarda pudratchilar sizlarga yaxshiroq narxni taklif qilishlari mumkin, chunki ular ko'proq ma'lumotni ko'proq miqdorda sotib olishlari mumkin.

Beton haydovchini qanday tozalash kerak?

Beton yo'llar yangi bo'lganda ajoyib ko'rinadi. Ammo yog'dan, yog ', zang, mog'or va shinalar kabi qoralangan parda, ularning nashrida ko'plab beton yo'llarni egallaydi. Shunday qilib, bu kabi parda olib tashlashning biron bir usuli bormi? Ushbu sayt betonli avtoulovni qanday tozalashga mo'ljallangan bo'lsa, oxirgi paytlarda to'kilgan yog 'tufayli (masalan, pichan zahari eng yaxshi davolanadigan) boshqa har qanday dog' uchun dastlabki harakatlar sifatida elektrni yuvish tavsiya etiladi. Xuddi shu saytda ta'kidlanganidek, yoshi katta yog'li qoralanganlar muammoli bo'lib, ehtimol siz nima qilayotganingizdan qat'i nazar butunlay chiqmaydi, ammo Castrol SuperClean juda yaxshi natijalarga erishadi.

Yo'lga tushgan yo'l-yo'lakay, unpaved turlari bo'yicha aniq tanlov kabi ko'rinadi. Ular yo'qolganimning ayrim kamchiliklari bormi?

Qo'shnilar o'zlarining mol-mulkiga, baland tog'li yerlarga asfaltlangan yo'lga ega. Bu erda "asfaltlangan yo'l" atamasi asfalt yoki beton kabi nisbatan o'tkazmaydigan materiallardan tashkil topgan; Suv shu kabi yuzalar bo'ylab osonlik bilan perkolata qiladi. Ushbu segmentdagi maqsad sizni og'ir qish qorli hududlarda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar haqida ogohlantirishdir. Eslatma: ko'p odamlar singari, shaxsiy sabablarga ko'ra, bu odamlar qishning muzli sharoitlari bilan shug'ullanish uchun o'z mol-mulkida qum yoki tuzdan foydalanmaydi.

Ushbu tez-tez so'raladigan savollar seriyasida aytib o'tganimizdek, asfaltlangan yo'llar, masalan, qish mavsumida muayyan foyda keltiradi, masalan, ko'plab kichik, bo'sh bo'lmagan toshlardan tashkil topgan yo'l. Eng muhimi, siz osonlikcha qorga (yoki uni topishga kimdir topasiz ) tekis sirtlarda, bu jarayonda transport vositasining yarmini yo'qotishingizdan tashvishlanmaysiz.

Bu ijobiy tomon. Ammo salbiy tomon ham bor. Nisbatan ta'sir o'tkazmaydigan bo'lib, suv oqimi uchun chiqish joyi bo'lmasa, suv asfalt yoki beton ustiga suv soladi. Agar sizning avtostriyangiz yamoqqa qurilgan bo'lsa, oqim odatda yuza va ko'chaga oqib o'tadi. Hatto tekis erlarda yomg'ir odatda yo'lning chap va o'ng tomonlarida qochib qutulishi mumkin.

Ammo, agar bunday ruxsat bloklangan bo'lsa nima bo'ladi? Bu ba'zi kishilar uchun juda g'alati savol kabi ko'rinadi. Biroq Northerlar bu erda nimani anglatishini aniq bilishadi. Yomg'ir qorining qishidan so'ng, qo'shni ketadigan yo'l uch tomondan qattiq qor yog'dusiga aylanadi. Qolgan tomon - ko'chani kesadigan uchlik - soyaning ichida, qalin muz qatlami hosil bo'lishiga imkon beradi.

Shunday qilib, to'rt tomonning barchasi to'sib qo'yilgani sababli, qish oxirida yoki bahorning boshida issiq kunlarda avtoulovni to'ldiradigan eritmani tuzish uchun bir xil konteyner hosil bo'ladi.

Buning oqibatida qo'shnilar ba'zan qishning oxirida yoki erta bahorda o'zlarining yo'llaridan suv ichishadi . O'ylaymanki, bu so'nggi jumlada matn terish varianti va suv o'rniga "qor" degan ma'noni anglatmaydi, keling, "Suv" yozuvi emas. Yuqorida aytib o'tilgan sabablarga ko'ra, qor va muz eritmalari chiqqandan keyin o'z yo'llarida to'planadigan suv yo'q. Issiq, kunduzi soat davomida ko'llar hosil qiladi; sovuqni, tungi soatlar kelganda, ko'lmaklar muzlashadi.

Shunday qilib, Nyu-England, Midwest va Kanadadagi ko'plab hududlardagi erimish bir-biriga baraka keltirishi mumkin. Ko'plab asfalt yo'llari mart oyi to`siqlari davomida paten maydonchasi va kichik suv havzasi orasida o'zgarib turadi. Suv ketadigan joy topmaguncha, eritma behudalikka mashq qilishdir. Shuning uchun ham bu qo'shnilar suvni shovullab ketishadi: ular shovel-suv to'ldirilgan joylarni o'z yo'llaridan olib chiqib, qor ko'chalaridan va maysa ustiga bosib olishadi.

Ushbu amaliyot muammoni butunlay hal qilmasa ham, uni kamaytiradi. Ayni paytda, ular, shuningdek, ularning yo'llari bir kanalni ochishga harakat qilish uchun ko'chaga chiqib, qaerda muzni chopishadi. Kanal o'rnatilgandan so'ng ular suvni suv oqimidan (surma supurgi yoki belkurak bilan) tashqariga surib, to'lqinlar orqali suv oqimiga va kanalizatsiya maydoniga oqib keladilar.

Ushbu muammoning echimi yaxshiroqmi? Xullas, alternativa, bu yo'lning yo'l tomon yo'l olgan muzlikdan oldingi qismida qolish. Biroq, sizning ishingiz bilan shug'ullanadigan ish bor. Siz Piperni to'laysizmi, ammo qachondan beri bu savol emas.